Przepisy

Rozpatrywanej przez sąd sprawy dotyczyły przepisy rozporządzenia  Ministra Pracy i Polityki Społecznej z 19 grudnia 2002 r. w sprawie wysokości i warunków ustalania należności przysługujących w państwowej lub samorządowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży służbowej na obszarze kraju i za granicą, czyli diety w wysokości nie niższej niż 23 zł i 25% limitu za nocleg łącznie.
Sędziowie SN stwierdzili, że wypłacona kierowcy dieta pokrywa całość roszczeń z tytułu ryczałtu za noclegi spędzone za granicą w kabinie ciężarówki. Choć przepisy rozporządzenia ministra pracy przewidują różne stawki tego ryczałtu dla różnych państw, zdaniem SN pracodawca mógł wypłacać te „diety" w stałej kwocie. Sąd stwierdził, że ryczałtowe określenie należności według stawki, w tym przypadku, 42 euro zaspokajało żądanie pracownika, zatrudnionego jako kierowca międzynarodowy, z tytułu kosztów podróży zagranicznej. Sąd uznał, że okoliczności sprawy wskazują, że umowa o pracę określająca 42 euro za każdy dzień pobytu pracownika za granicą nie dotyczyła tylko kosztów wyżywienia, ale w rozumieniu stron obejmowała wszystkie możliwe koszty podróży, w tym koszty noclegów i korzystania z sanitariatów.
Sprawa dotyczyła roszczenia kierowcy z tytułu zaległych ryczałtów za noclegi. Stan prawny, jaki przyjęto na okoliczność tej sprawy, został później zmieniony. Aktualnie obowiązujące rozporządzenie ministra pracy i polityki społecznej z 29 stycznia 2013 r. określa najniższą wysokość diety zagranicznej na poziomie 30 zł.
Wyrok Sądu Najwyższego z 15 września 2015 r. z uzasadnieniem
***
Kierowca nie dostanie 68 tys. zł ryczałtu za nocowanie w kabinie w czasie zagranicznych podróży.
Tysiące firm przewozowych zagrożonych bankructwem może odetchnąć z ulgą. Okazuje się, że Sąd Najwyższy złagodził właśnie swoje zeszłoroczne stanowisko w sprawie wypłat wysokich ryczałtów należnych kierowcom jeżdżącym w transporcie międzynarodowym. W najnowszym wyroku sędziowie uznali, że na poczet należnego kierowcy ryczałtu można zaliczyć wypłacone mu przez pracodawcę świadczenia.
Okazało się, że ten kierowca, podobnie zresztą jak większość jego kolegów jeżdżących na zagranicznych trasach, dostawał od firmy po 42 euro dziennie za czas spędzony poza granicami Polski.